关角山隧道

8已有 4896 次阅读  2018-11-02 16:33
      “关角”,藏语意为“登天的梯”。关角山,位于青海省天峻县和乌兰县境内,横亘于天峻大草原和柴达木盆地之间,是通过柴达木进入青藏高原的“东大门”,平均海拔3800余米,高寒缺氧。




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 青藏铁路由青海湖北岸的哈尔盖一路往西,经天峻草原进入关角山北麓,穿越关角后经过二郎洞一直往南,由察汗诺尔折向西去经德令哈到格尔木南山口。


      

     老关角铁路隧道1958年开工建设,1961年因国家经济困难及战略大三线建设需要,青藏铁路停工,1974年复工后,由原铁道兵10师47团和48团承担施工,在特别残酷的环境里,指战员们历尽艰辛,于1977年6月16日完成主体工程,同年8月15日铺轨,洞内轨面最高处海拔近3700米,在青藏铁路格尔木至拉萨段开通前,曾是世界上最高的铁路隧道。



  
     
      青藏铁路列车穿过关角山,需要盘山爬升600米的高度后穿越4 .2公里的这条老关角隧道,再盘山而下,2014年新关角隧道正式通车后,列车穿越关角山由原来的2小时缩短为20分钟。随着新隧道的通车,这条老关角隧道也就废弃封闭了。



                                                                                                                                                    (该图片来源于网络)

       青藏高原是世界上海拔最高、面积最大、年代最新、地质构造最为活跃的高原。新关角隧道位于青藏高原地质板块挤压的结合部,具有高地应力、变形控制难度大等特点,共通过17个大、小断裂带,其中长达2355米的二郎洞断层束素有“隧道地质博物馆”之称。在隧道通过的灰岩富水地段,单口斜井日涌水量达到了13万方,建设难度世界所罕见。



                                                                                                                      (该图片来源于网络)

     2007年开工,历时7年,新关角山铁路隧道在建设者们的艰苦努力下,2014年顺利建成。



        

     今天,又一条天路将穿越关角山。由五矿二十三冶建设集团投资建设的青海省西海(海晏)至察汗诺高速公路于2018年9月进场开始施工。



                                                                                                                     (该图片来源于网络)

    老关角铁路隧道废弃后,守护隧道的营房也变得破烂不堪。




          

     经过改造维修,成了今天我们建设高速公路关角山隧道的临时营地。




         

     首批施工人员进驻关角山,没几天就尝到高原高寒气候的残酷




       

      10月1日,一场大雪,把经过关角山的315国道覆盖,五矿二十三冶项目部的施工人员,发扬湖南人勇于担当的精神,自发组织,义务除雪抢险,确保315国道关角山段畅通,得到了当地公安、交通、路政等部门的高度赞扬。




       

    至目前,短短一个多月的时间,完成了隧道洞口土石方开挖、洞口管棚施工等工程
























    

     30个月后,不管环境多恶历,条件多艰苦,施工难度再大,我们将一一攻克难关,再一次铺就一条通往幸福的天路!



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