共享单车“沦陷”城中村

2已有 12304 次阅读  2017-04-17 10:56   标签城中村 

2017年3月27日,北京市朝阳区。***_***南皋村,进村口第一个路口左拐,三岔路口的中心是一间公厕,紧挨着垃圾站点。几米见方的地方,被近百辆共享单车“围困”。这是城中村不多的公共空地之一,为了不影响正常出行,大量被通勤族骑回村的共享单车只能被堆弃在那里。

图片作者:马三金/视觉中国

2017年3月27日,北京市朝阳区。***_***南皋村,狭长的巷子里,小黄车“车队”穿行其中。

2017年4月3日,北京。***_***朝阳区南十里居路附近一处小黄车维修点,一位师傅正在三轮车上玩着手机。他们是单车公司的维护工,月工资4000元,没有社保,管吃不管住,平时的主要工作是将他所管辖片区损坏的单车运回维修点。

2017年3月26日,北京市朝阳区。***_***金盏村规模不大,但是“五脏俱全”,居住人口众多,人流、车流穿梭不息。除了大小工程车外,就是共享单车,村里几乎家家门口都有单车,或站或躺,没个正形。

2017年4月6日,北京市朝阳区。***_***南皋村一垃圾站旁,成堆的共享单车。“公厕+垃圾站点+共享单车”,是城中村里最常见的“模式”。

2017年4月9日,时下,阳春三月天气回暖,北京东北五环外的金盏村正处于大建设时期,村里到处可见大大小小的工地,轰鸣声不断。***_***金盏村,村民“大厨”家新盖两层公寓房正在做防水,接近完工。楼下斜对面,一位村民正从垃圾箱旁,选用干净的,可以正常骑行的共享单车。


时下,阳春三月天气回暖,北京东北五环外的金盏村正处于大建设时期,村里到处可见大大小小的工地,轰鸣声不断。由于大部分土地被征用,田地所剩无几,村民们纷纷在自家宅基地建起公寓房,房租成为其主要收入来源。这个村规模不大,但是“五脏俱全”,居住人口众多,人流、车流穿梭不息。除了大小工程车外,就是共享单车,村里几乎家家门口都有单车,或站或躺,没个正形。

周末的午后,城中村文化广场上好些孩子在骑单车玩。这些小孩大都年龄偏小,有的还有母亲在身旁陪着练习骑车。到了傍晚,大人们下班回来,广场上更加热闹。小孩三三两两单车竞速,顽皮的孩子甚至会挑战一些危险动作,却很少见到家长们过来说教。广场边,被玩坏了的单车躺在那里,有的内胎被扒了出来,有的车身变形走样。

村里幼儿园旁,两个小女孩争骑一辆共享单车,一位母亲从楼里下来,将另一辆单车解锁交给孩子,而这辆单车二维码和编号都已被人为划掉。见到记者在拍照,她就便匆匆回楼里去了。小女孩站在路边犹豫了片刻,还是骑车去了不远处的广场。据了解,小黄车除了上私锁,划掉二维码、车牌号是“留住”单车的最直接办法。

距离该村不远的南皋村,则是另一番景象。这里靠近商业区,人口密度更大,村里的道路更窄,楼也更高。狭长的巷子里,小黄车“车队”疾驰而过。

进村口第一个路口左拐,三岔路口的中心是一间公厕,紧挨着垃圾站点。几米见方的地方,被近百辆共享单车“围困”。这是城中村不多的公共空地之一,为了不影响正常出行,大量被通勤族骑回村的共享单车只能被堆弃在那里。一小超市对面,单车被堆了两三米高,有的甚至被扔到一侧垃圾站点的屋顶上。超市老板坐在门口的电动三轮车上吸着烟,他望着成堆的共享单车说道,“垃圾都没地放......不堆起来还能怎么办?”。据了解,这里前几日刚有人运走一批。“公厕+垃圾站点+共享单车”,是城中村里最常见的“模式”。

日落时分,南皋村西北侧狭窄道路的交汇处,一栋公寓房正在续建第三层。70岁的马老汉穿着单衣在屋顶跑前跑后,招呼几名工人干活。老伴在二楼一间不大的房间里陪孙子看动画片。马老汉讲,儿子儿媳都没有正式工作,属于“合适就干不合适就走人”的那种,平时下班也没有固定时间。全家的收入主要来源于房租。由于离马路较远且出行道路不通畅,他家的房子月租只要300多元,10多间全部出租,每个月收入四、五千块钱左右。

朝阳区南十里居路附近一处小黄车维修点,一位师傅正在三轮车上玩着手机。他们是单车公司的维护工,月工资4000元,没有社保,大都管吃不管住,平时的主要工作是将他所管辖片区损坏的单车运回维修点。一位不愿透露姓名的“北漂”师傅说:“除掉房租400元和平时的吃穿用度,下来也就3000过一点。”

自2016年4月22日,摩拜单车在上海投放第一辆共享单车至今,仅仅一年时间,市面上提供类似服务的App数量已高达 30 个,据不完全统计,目前共享自行车已经进入了全国 40 多个城市,投放总量超过了 235 万辆。据2月底企鹅智酷发布的《共享单车数据报告》:高达62.9%的用户使用共享单车完成地铁站\/车站和目的地之间的距离。ofo单车与摩拜单车,用户上报车辆故障的比例分别为39.3% 和26.2%。

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